MIL Sepeda Motor Honda | Ist/Lampungpro.co

JAKARTA (Lampungpro.co): Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan yang terjadi pada sepeda motor. Hasil diagnosa ini, akan disampaikan melalui malfunction indicator lamp (MIL), yang terletak pada bagian speedometer Honda.

Pada kondisi normal ketika kunci kontak dalam posisi ON, maka MIL akan menyala sekitar dua detik kemudian mati kembali dan motor siap dinyalakan. Selama kegagalan pada sistem PGM-FI belum diperbaiki, maka MIL akan terus berkedip. Jumlah kedipan pada MIL memiliki arti tersendiri untuk mengetahui permasalahan yang terjadi pada sistem PGM-FI.

Kedipan MIL terdapat dua jenis yakni kedipan cepat yang berlangsung selama 0,3 detik, dan kedipan panjang yang berlangsung selama 1,3 detik. Dalam mendeteksi kedipan MIL, untuk satu kedipan panjang akan dihitung sama seperti 10 kedipan cepat, lalu untuk satu kedipan cepat akan dihitung satu

Jika ada satu kedipan, hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor atau Manifold absolute pressure (MAP), yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold. Bila tidak segera diatasi, maka akan menimbulkan akselerasi kurang baik dan performa mesin tidak maksimal pada putaran atas.

Tujuh kedipan menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor temperatur mesin atau biasa disebut Engine Coolant Temperature (ECT) atau Engine Oil Temperature (EOT). Akibat dari hal ini, dapat membuat mesin agak susah dihidupkan pada saat mesin kondisi dingin.

Delapan kedipan, hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position (TP), bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal. Lalu sembilan kedipan menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor Intake air temperature (IAT), bisa timbul performa mesin tidak maksimal, mudah mati, dan emisi gas buang yang dihasilkan tidak bagus.

Jika ada 11 kedipan, hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor kecepatan, sehingga indikator speedometer tidak berfungsi atau bila telah menggunakan fitur Idling Stop System (ISS) tidak akan berfungsi. Jika 12 kedipan, hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem injector, sehingga sepeda motor tidak bisa dinyalakan.
 

Untuk 21 kedipan, menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Oxigen sensor, yang berfungsi untuk mendeteksi gas buang dan kondisi pembakaran mesin. Akibat yang ditimbulkan mesin sulit dihidupkan dan terdapat suara letupan pada knalpot

Untuk 29 kedipan menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve (IACV), yang membuat putaran stationer tidak stabil, mesin sulit dihidupkan, dan boros bahan bakar. Kalau 33 kedipan menunjukan potensi gangguan pada area sistem Engine Control Module (ECM), yang merupakan sumber dari seluruh pengaturan sistem PGM-FI, akibatnya sepeda motor tidak dapat dihidupkan. 

Jika 52 kedipan, menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor crankshaft position (CKP) sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan. Apabila 54 kedipan, menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem sensor bank angle. Sensor ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika sepeda motor terjatuh atau mengalami kemiringan hingga 60 derajat dalam waktu 5 detik. Namun sepeda motor tetap bisa dihidupkan kembali, dengan mematikan kunci kontak terlebih dahulu kemudian dihidupkan kembali.

Apabila 67 kedipan, menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Sensor ini bekerja ketika sepeda motor dalam kondisi diam dengan standar tengah, kemudian dinyalakan, dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah MIL akan berkedip.

MIL sendiri merupakan teknologi terbaru dari PGM-FI, untuk mempermudah konsumen maupun teknisi dalam mendiagnosa masalah pada sepeda motor Honda. Kehadiran MIL bukan sesuatu baru, kemudahan dalam mendeteksi permasalahan sepeda motor dapat diketahui. (RLS/PRO3)