Konsumen Saat Membeli Produk New Honda CBR250RR | Lampungpro.co/Dok Astra Natar

NATAR (Lampungpro.co): Astra Honda Motor Natar, Lampung Selatan, menjelaskan enam hal baru pada New Honda CBR250RR. Upgrade perfroma pastinya memberikan pengaruh terhadap spesifikasi mesin dan beberapa komponen sparepartnya.

Performa berarti kemampuan, bukan tidak mungkin New Honda CBR250RR terbaru, mempunyai akselerasi lebih baik dari pada versi sebelumnya. Untuk mencari tahu performa terbaru dari motor super sport itu, berikut perbagian untuk mempermudah :

1. Memperbesar Inlet Port

Honda berusaha menambah udara yang masuk ke ruang bakar, cara ini dilakukan dengan meningkatkan ukuran kedua lubang inlet port. Detail kecil yang mungkin tidak banyak disadari oleh pengendara, versi Honda CBR250RR 2022 mempunyai diameter inlet port sekitar 21,4 mm, sedangkan versi New CBR250RR ukurannya 21,6 mm. Adapun peningkatan ukurannya 0,2 mm.

2. Meningkatkan Perbandingan Kompresi

Pengubahan kecil bisa berpengaruh besar, dengan cukupnya udara yang masuk melalui pembesaran inlet port, Honda selanjutnya merancang ruang bakar New Honda CBR250RR, sehingga lebih padat. Mereka mengubah kubah ruang bakar menjadi sedikit lebih sempit.

Lantas bagaimana pengaruhnya?

Karena volume ruang bakar lebih padat, maka kompresi otomatis menjadi lebih besar. Menilik perbandingannya versi CBR250RR awal 12, 1:1 sekarang menjadi 12,5:1 sehingga tercipta efisiensi yang baik.

3. Durasi Camshaft Baru

Masih membahas bagian dalamnya, karena jalur masuk udara sudah lebih lega, Honda memaksimalkan hal tersebut dengan tipe noken as terbaru. Bagian lift dinaikkan dari yang tadinya 6,8 mm hingga 6,9 mm.

Kemudian ada pengubahan pada jangka waktu buka dan tutup klep bagian dalam. Tujuan dari ubahan tersebut, untuk meningkatkan efisiensi volumetrik, sehingga motor New Honda CBR250RR bisa tetap melesat kencang namun tetap irit BBM.

4. Torsi Lebih Tinggi

Tidak hanya memperbesar desain bodi, namun unit New Honda CBR250RR juga mempunyai tenaga torsi yang lebih besar. Perlu dipahami, pengubahan ini bisa dirasakan saat mengendarai varian SP dan SP-Quick Shifter, dengan klaim tenaga optimalnya 42 ps putaran dengan 13.000 rpm. Sedangkan untuk torsi maksimalnya ada di 25 Nm dengan 11.000 rpm.

5. Ring Piston Lebih Baru

Ada perbandingan kompresi yang besar, maka kemungkinan besar dapat menghasilkan tenaga yang jauh lebih powerful dibandingkan tipe lawas. Supaya perpindahan naik turun piston lebih gampang, Honda menyematkan ring piston terbaru pada New Honda CBR250RR.

Ring piston ini, mempunyai tekanan ke bagian dinding siinder yang lebih lembut agar gesekan dengan linear lebih sedikit. Namun pastinya, tetap kuat menahan kompresi dan oli, karena komponen ring piston dibuat dengan bahan baru yang lebih kuat.

6. Transmisi dan Final Gear Lebih Ringan

Asal detail memperhatikannya, ada perbedaan dengan sisi transmisi dari New Honda CBR250RR. Tujuannya untuk memberikan penyempurnaan saluran tenaga yang sudah meningkat menuju ke roda belakang. AHM merombak perbandingan gigi 1 hingga 6.

Transmisi yang digunakan pada versi New Honda CBR250RR terbaru, sedikit lebih ringan pada bagian gigi 1-4, sedangkan pada gigi 5-6 dirancang agak lebih berat. Pengubahan minornya terlihat pada bagian final gear, unit CBR250RR lawas masih menggunakan 14-41, sedangkan yang terbaru baru rilis kemarin final gearnya 14-42.

Dengan demikian motor supersport ini bisa melesat kencang memberikan akselerasi yang responsif memberikan pengalaman berkendara terbaik. Hubungi Astra Honda di 0721 92661 atau 082183636395. (***)

Editor : Febri Arianto